Enemy Territory : Quake Wars
Guide de Level Design
8°) Règles de Level Design
Voici la dernière partie de ce guide pré-sortie, qui va être cette fois-ci consacrée aux règles de level design, c’est-à-dire comment, à partir des éléments que l’on a vu précédemment, créer une map intéressante et relativement équilibrée.
Les Routes
Les routes permettent simplement de relier les objectifs entre eux. Ce sont elles que les joueurs vont en majorité emprunter, il convient donc de les placer judicieusement.
Il en existe de deux sortes :
– Les routes principales
¤ C’est toujours le moyen le plus rapide pour atteindre les objectifs principaux.
¤ C’est le moyen le plus simple pour parvenir à un objectif (pas de classe et/ou de véhicule requis)
¤ C’est également le moyen le plus dangereux pour parvenir à l’objectif (face à l’ennemi, peu de covers)
¤ Ces routes sont peu nombreuses (généralement une à deux maximum).
¤ Ces routes sont larges, et empruntables par la totalité des véhicules terrestres (peu d’obstacles)
¤ Les covers (cratères, structures diverses) sont peu présents, mais pas absents.
– Les routes secondaires
¤ Une route secondaire est toujours plus longue qu’une route principale.
¤ Les routes secondaires lient les objectifs secondaires, mais peuvent également proposer une chemin alternatif pour atteindre un objectif principal.
¤ Une route secondaire doit procurer un avantage tactique lorsqu’un joueur décide de l’emprunter (flank de l’ennemi, élévation, cover…). Cet avantage ne doit bien sûr en aucun cas être supérieur aux autres routes, ce qui ruinerait l’équilibre de la map.
¤ Le nombre de routes secondaires est toujours plus important que celui des routes principales.
¤ Certaines routes secondaires peuvent être empruntées seulement par certains types de véhicules (ex: un plan d’eau sera traversable par un Trojan APC, qui est amphibie; une forêt dense sera quant à elle réservée aux Husky Quad Bikes).
Conclusion
L’article est plus court cette fois, les routes étant un concept relativement simple à comprendre. Il est important de noter que l’équilibrage va se jouer non pas au niveau de la forme des routes, mais plutôt au niveau du placement des covers, que nous aborderons dans la partie suivante.